HELP! проблема с 2.0 TDCI сильно дымит

[skrit]

Поменяли обратные клапана, присвоили коды, прописали. Поменяли фильтр топливный на оригинал дельфи. Установили форсунки. завели. Стала жутко дымить. Газ отпускаешь, а ещё подгазовывает. Такое чувство, что сбито зажигание. Что может быть?
ссылка на форскановский файл https://yadi.sk/d/rTaMjyA03Poond
ссылка на видео, как дымит https://yadi.sk/i/vkAQxzxH3PoorF

[Maxim]

Я так понимаю, мотор к тому же троит, пока не прогреется?

[skrit]

Я так понимаю, мотор к тому же троит, пока не прогреется?

Троит

[Maxim]

Тогда проблема с мотором. Его убили неисправные форсунки. Был гидроудар и в каком то из цилиндров погнуло шатун. Если вы мне сбросите видео или скрин коррекции форсунок на только что заведенном холодном моторе, то скажу где проблема.

[skrit]

Тогда проблема с мотором. Его убили неисправные форсунки. Был гидроудар и в каком то из цилиндров погнуло шатун. Если вы мне сбросите видео или скрин коррекции форсунок на только что заведенном холодном моторе, то скажу где проблема.

При диагностике в форскане, пункт "состояние сигнала положения коленчатого вала" - пишет синхронизация - ожидание - ошибка. Куда копать?

[Maxim]

При диагностике в форскане, пункт "состояние сигнала положения коленчатого вала" - пишет синхронизация - ожидание - ошибка. Куда копать?

Этот вопрос задайте разработчикам форскана. Объясню доступно. Синхронизация для блока управления выглядит следующим образом. Для него синхронизация-это одновременное совпадение сигналов с датчиков колена и распредвала. Есть совмещение сигналов, есть синхронизация. Нету совмещения, нету синхронизации. Это будет происходить постоянно, т. к. валы двигателя вращаются. Давайте скрины утренней коррекции. Хотя можете и сами проверить. Завели, троит, снимайте по очереди разъёмы с форсунок, на какой то из всех реакции мотора на отключение не будет. Для убедительности можно поменять форсунки местами с больного на здоровый цилиндр. Картина не изменится. Проблема в моторе. Не надо было ездить на убитых форсунках до последнего.

[skrit]

коррекция по всем форсункам 0.000 вообще не изменялась на протяжении работы двигателя, по всем форсункам по нулям.