Escort'88 HCS нужен совет!

[Константин]

Метки на шестернях цепи ГРМ совпадают в двух положениях (с разницей в один зуб). Двигатель работает нормально, только при старте чихает зажигание (в обоих положениях меток). Зажигание электронное. В инструкции написано, что оно не регулируется. Помогите, пожалуйста, разобраться. 1999685 СПАСИБО!

[Константин]

Спасибо, RiverCat!

[Константин]

С наступлением морозов мой пепелац выдал мне букет проблем.

1. При старте, в двигателе, что-то цокает, с набором оборотов частота цоканья увеличивается;
2. Двигатель троит как на холодную, так и прогретый;
3. На тех. осмотре СО зашкалило до 9.2 на холостых оборотах, а на повышенных - 12.5! Исправить до морозов не успел.
4. При езде, под нагрузкой, идёт с трудом.
5. При старте чихает зажигание. Правда не всегда

Я так понимаю, капиталить его надо?

[Константин]

Причина найдена - на выпускном клапане второго цилиндра выскочил толкатель из-под пяточки коромысла. Сам клапан заклинило в 5 мм от закрытого положения. Видимо нагар попал, т. к. после нескольких нажатий на шток что-то щёлкнуло и клапан встал на место. Все симптомы исчезли, кроме цоканья. Зазоры на клапанах отрегулированы с помощью щупов: 0.2 - впуск, 0.5 - выпуск.

Смущает то, что именно на этом клапане толкатель периодически "соскакивает". Такое уже случалось, только двигатель не просто троил - от избыточного давления внутри цилиндра топливо выгоняло в карб. Это сопровождалось сильным стуком. А в этот раз всё было "мягче".

Я так понимаю это выработка распредвала? Или сделать зазоры на выпуске поменьше?

[Темыч]

У меня впусконой 0,2, выпускной 0,3. Это по книжке.