Мондео 1.6 '97. Повышенный расход

[zhilich]

На самом деле на датчик, который на стрелку, мне мягко говоря плевать. Меня волнует только увеличенный расход.

[zhilich]

Кстати, когда снимаешь штекер с ДТОЖ (тот что на ЭБУ), карлсоны начинают работать как положено

[Lein]

Может ли влиять на расход по трассе неисправность термостата (есть подозрения)?

Может.

[zhilich]

Проверил правильность установки ремня ГРМ. Всё стоит идеально как по книжке. Эту теорию отбрасываем.

Свечи чёрные как и ожидалось. Одну немного почистил, гляну потом, что с ней станет.

Ещё раз искал подсосы воздуха. Все вакуумные шланги перебрал, черепаха идеальная. Дроссельная заслонка довольно чистая. Разве что впускной коллектор в какой-то саже.

После разборки, всё закрутил и показалось, что чёрного дыма стало меньше и машинка пошустрее стала . Но енто видать только показалось ибо ничего для этого не сделалось (разве что черепаху закрутил как следует). Расследование продолжается ...

[NickMi]

Может ли влиять на расход по трассе неисправность термостата (есть подозрения)?

Может.

+100, двигатель не догревается и "мозги" дают более богатую смесь.
На пути движения воздуха от МАФ к "черепахе" в гофрированной трубе снизу стоит еще один датчик - температуры всасываемого воздуха. Его показания так же влияют на качественный состав смеси. Повышенные холостые, если не врет тахометр, говорят о том, что "мозг" имеет информацию о том, что двигатель не прогрет со всеми вытекающими, я так думаю.

[zhilich]

Кстати, расход по городу Минску у меня получается около 12. Не топлю, еду всегда с потоком.

Буду дальше разбираться когда привезу OBD-сканер (наверное после выходных).

[zhilich]

Снятие/установка ентого датчика температуры всасываемого воздуха ничего не даёт. Точно помню, что OBD диагностика выдаёт показания оного. Вот тогда и проверим его. Заодно показания МАФа и температуру двигателя.

[zhilich]

Может ли влиять на расход по трассе неисправность термостата (есть подозрения)?

Может.

+100, двигатель не догревается и "мозги" дают более богатую смесь.
На пути движения воздуха от МАФ к "черепахе" в гофрированной трубе снизу стоит еще один датчик - температуры всасываемого воздуха. Его показания так же влияют на качественный состав смеси. Повышенные холостые, если не врет тахометр, говорят о том, что "мозг" имеет информацию о том, что двигатель не прогрет со всеми вытекающими, я так думаю.

Мне эта теория тоже кажется правдоподобной

[NickMi]

Может ли влиять на расход по трассе неисправность термостата (есть подозрения)?

Может.

+100, двигатель не догревается и "мозги" дают более богатую смесь.
На пути движения воздуха от МАФ к "черепахе" в гофрированной трубе снизу стоит еще один датчик - температуры всасываемого воздуха. Его показания так же влияют на качественный состав смеси. Повышенные холостые, если не врет тахометр, говорят о том, что "мозг" имеет информацию о том, что двигатель не прогрет со всеми вытекающими, я так думаю.

Мне эта теория тоже кажется правдоподобной

Информацию о температуре двигателя (кажется) дает верхний датчик на корпусе термостата, который включает карлсоны. Возможно у него изменилась "кривая" сопротивления...

[zhilich]

Привёз я наконец адаптер. Снял показания с Mondeo zetec 1.8i 16v 1997г (средний расход 8,3/100км) лямбда отключена. Напомню что сейчас очень жарко на улице > 25C.

Завели горячую (холостой ход):

Fuel System 1/2 Status: CL/-
Calculated Load Value: 35%
Engine Coolant Temperature: 80гр. C
STFT: 1.6%
LTFT: 6,3%
RPM: 903 U/min (плавают от 880 до 900)
Ignition Timing Advance for #1 cylinder: 12 гр.
Intake Air Temperature: 43 гр. C
Air Flow Rate: 2,29 g/s
Absolute Throttle Position: 17,6%

В ходе езды температуры держалась в районе 85 гр.

Из ошибок: P0171 - System Too Lean (бедная смесь)

Сегодня утром завёл свой аггрегат (на холодную) zetec 1.6 16v 1997г (тоже лямбда отключена).

Fuel System Status: OL Fault/- (что-то плохое )
Calculated Load Value: 54%
Engine Coolant Temperature: 28гр. C
STFT: 7.0%
LTFT: -1,6%
RPM: 1201U/min
Ignition Timing Advance for #1 cylinder: 19 гр.
Intake Air Temperature: 23 гр. C
Air Flow Rate: 4,47 g/s
Absolute Throttle Position: 17,6%

После прогрева до 85C(грелся 15 минут !!!)


Fuel System Status: OL Fault/
Calculated Load Value: 51%
Engine Coolant Temperature: 85гр. C
STFT: 0.0%
LTFT: -1,6%
RPM: 890U/min (880 - 900)
Ignition Timing Advance for #1 cylinder: 15 гр.
Intake Air Temperature: 28 гр. C
Air Flow Rate: 2,13 g/s
Absolute Throttle Position: 17,6%


Прокатился до работы (13км):

Fuel System Status: OL Fault/
Calculated Load Value: 51% (многовато, мб из-за объёма двигателя ???)
Engine Coolant Temperature: 100гр. C(работают карлсоны) - думаю, что норма
STFT: 0.0% - идеально
LTFT: 0,0% - идеально
RPM: 884U/min (880 - 900) - норма
Ignition Timing Advance for #1 cylinder: 13 гр.
Intake Air Temperature: 44 гр. C (норма)
Air Flow Rate: 1,98 g/s() - считаю, что норма
Absolute Throttle Position: 17,6% - норма

Из ошибок: P0135 - O2 Sensor Heater Circuit (наверное ругается на отсутствие лямбды)
И ещё:
DTC P1131 indicates the system is correcting RICH for an overly LEAN condition. The Heated Oxygen Sensor (HO2S) voltage is less than 0.45 volts. This is usually due to a vacuum leak after the MAF. It can also be caused by a bad PCV valve or PCV system hose.

It can also be caused by low fuel pressure or a plugged injector.

[zhilich]

Итого, мои предположения:

- Нужно менять термостат (имхо 15 минут прогрев до 85C - это слишком, учитвыя жаркую погоду)
- P0135 и P1131 могут быть следствием отсутствия лямбды. Если это не так, то:
- Проверка давления в топливной системе (на моей памяти (5 лет) топливный фильтр не менялся)
- Дальше искать подсосы воздуха (поделитесь pls советом как это правильно сделать)

Вообщем, куплю я, наверное, лямбду, поставлю, и посмотрю, что изменится. Заодно термостат махну.

[zhilich]

Кстати, насчёт фильтра, чтобы вы не пугались, авто проехало за 5 лет всего 30000км. Но фильтр явно нужно махнуть Заказал фильтр, лямбду и термостат на exist.ru. Поеду платить предоплату.

[Carter]

а если топливный не менялся 5 лет, может его стоит заменить? при цене вопроса в 15$ это не так уж и много, по сравнению с лямбдой.


- OL FAULT: Разомкнутый контур из-за (при) обнаружения в системе неисправности
http://alflash.com.ua/o-2.htm

[zhilich]

Заказал фильтр, лямбду и термостат на exist.ru. Предоплату заплатил. Пообещали, что завтра вечером будет.
С заменой фильтра чувствую будут проблемы т.к. болтик (звёздочка), который крепит пластиковую коробочку под баком заржавел и при попытке открутить съелся.

[zhilich]

Меня удивляет только нулевые ltft и stft, что, по логике, должно говорить об идеальной смеси (14.7:1). Если бы комп переливал, то там явно были бы положительные значения ...