Ford Club Belarus
Белорусский клуб любителей Ford
з/ч
Модераторы: Weekend, Moderators
Сообщений: 12
• Страница 1 из 1
Troll » Пт апр 15, 2005 21:53
Заслонять дроссль и мерить потенцию? Мало информации, уважаемая.
Сорри за шутку... Какой вопрос - такой ответ...
Сорри за шутку... Какой вопрос - такой ответ...
" Зизо - ла плац, свилоги!"
-
Troll - Заслуженный фордовод
- Сообщений: 6664
- Зарегистрирован: Чт ноя 04, 2004 15:27
- Откуда: Минск
- Марка: Урал
- Модель: 1,6 CVH
- Год выпуска: 2007
Потенциометр
Troll » Вт апр 19, 2005 16:22
Janna писал(а):Нужен потенциометр дроссельной заслонки на моновпрыск WEBER EEC-IV, Ford Fiesta 1,3 1995 г., 3-дв.хэч.
Что дали поиски? В чём трабла со старым?
Во многих случаях можно аккуратно разобрать и подшаманить, чтоб токосъёмники бегали чуть по другому пути.
Или старый совсем "погиб"?
P.S. Тока что нарыл ссылочку. И ваще, статейки неплохие...
Вот http://autolenta.ru/208.html
" Зизо - ла плац, свилоги!"
-
Troll - Заслуженный фордовод
- Сообщений: 6664
- Зарегистрирован: Чт ноя 04, 2004 15:27
- Откуда: Минск
- Марка: Урал
- Модель: 1,6 CVH
- Год выпуска: 2007
Janna » Вт апр 19, 2005 17:50
Troll писал(а):
Что дали поиски? В чём трабла со старым?
Во многих случаях можно аккуратно разобрать и подшаманить, чтоб токосъёмники бегали чуть по другому пути.
Или старый совсем "погиб"?
Да скорее пациент жив, чем мертв. Только вот вникать во все нюансы желающих не очень-то, а сама "не тяну". Проблема такова: на холостых машинка выдает такой СО - 10! -на ходу - все в норме. Впечатление такое, что на холостых датчик что-то не то выдает - и переливается бензин. Сам датчик не разбирали, а остальное вроде все что можно подчистили.
Janna.
Что дали поиски? В чём трабла со старым?
Во многих случаях можно аккуратно разобрать и подшаманить, чтоб токосъёмники бегали чуть по другому пути.
Или старый совсем "погиб"?
Да скорее пациент жив, чем мертв. Только вот вникать во все нюансы желающих не очень-то, а сама "не тяну". Проблема такова: на холостых машинка выдает такой СО - 10! -на ходу - все в норме. Впечатление такое, что на холостых датчик что-то не то выдает - и переливается бензин. Сам датчик не разбирали, а остальное вроде все что можно подчистили.
Janna.
- Janna
Re: з/ч
Гость » Чт апр 28, 2005 00:08
Troll писал(а):Ну и шо, можна поздравить?
Не долго музыка играла...
Ошибка № 25 (что-то с высоким напряжением), и вроде как надо попользоваться осциллографом, и вроде как без Вас - никак... Завтра повезу опять родимую туда же.
- Гость
Re: з/ч
Troll » Чт апр 28, 2005 09:43
Anonymous писал(а):Troll писал(а):Ну и шо, можна поздравить?
Не долго музыка играла...
Ошибка № 25 (что-то с высоким напряжением), и вроде как надо попользоваться осциллографом, и вроде как без Вас - никак... Завтра повезу опять родимую туда же.
Вот, зараза... Я смогу только в понедельник-вторник... Будет у меня 2-я смена, да и самому к Юре надо...
Позвоню ему сегодня - спрошу, шо там за трабла...
" Зизо - ла плац, свилоги!"
-
Troll - Заслуженный фордовод
- Сообщений: 6664
- Зарегистрирован: Чт ноя 04, 2004 15:27
- Откуда: Минск
- Марка: Урал
- Модель: 1,6 CVH
- Год выпуска: 2007
Janna » Чт апр 28, 2005 09:55
Все. Тема з/ч: куплю потенциометр себя исчерпала. Если кому интересно: нашла б/у на "Еврофорде" за 132тыс.руб., на "Либерти" новый - 405тыс.руб. Как таковой б/у в рабочем состоянии найти трудно. Остальное пойду, наверно, обсуждать на ликбез или на ремонт-обслуживание... Всем спасибо.
- Janna
Baton » Чт апр 28, 2005 12:23
Только добрался до топика.
Вобщем позавчера снял я этот потециометр и почистил. Судя по году машины он должен быть такой же как и у меня. Почитал много всего про него, но везде описан несколько другой тип датчика. У меня там нет никакой пластины по которой движется токосъемник. датчик такой как сдесь http://fordfuelinjection.com/index.php?p=30 слева на фото.
Напишу что и как, может потом кому-нибудь понадобится, т.к. про ремонт такого датчика нигде ничего не нашел.
Немного теории про его устройство в данном конкретном случае.
Датчик - два соосных цилиндра, первый внешний имеет на внутренней стороне две параллельных токопроводящих полоски (похоже что керамические). На внутреннем цилиндре П-образный контакт, закрепленный за перекладину П, а ножки опираются на полоски внешнего цилиндра. За счет такой конструкции (две дорожки) получаем больше длинну контакта соответственно выше точность. Внутренний цилинд содержит возвратную пружину.
Починить датчик при его окончательной смерти скорее всего нельзя. Т.к. контактные полоски керамические, то в случае если они где-то потрескалсись или протерлись (что очень мало вероятно, толщина их, на глаз, около 0,5мм), то просто "осыпится" вся керамика и датчик соответственно мертв.
Что в нем можно "подшаманить". Все кроме непосредственно контактов сделано из пластмассы либо резины (уплотнительные шайбы, типа сальников). Всвязи с этим, в точках вращения датчик смазан чем-то - что-то белое по консистенции как солидол/литол, но смазки совсем чуть-чуть. Эта смазка + пластмасовая пыль, в процесе работы датчика, может попасть на токопроводящие контакты. Я разобрав датчик протер контакты спиртом - протирал "ушными палочками". На ватке остались следы как от точечных загрезнений, т.е. она не равномерно серая, а несколько относительно крупных грязных пятен. Вот вообщем и все что можно сделать, кантакты отгибать бесполезно, они и так хорошо прижимаются.
По технологии разборки. Со стороны где датчик одевается на вал заслонки есть крышка которая пасажена на клей, ее надо аккуратно по кругу пройтись острым ножем, а затем поддев отверткой снять. Это самое сложное, я в процессе съема крышки немного обламал края паза в котором она сидела, сильно боялся сламать крышку или сам датчик, стоит он, как написано выше, неподетски. После прочистки собираем обратно и садим крышку на клей, я пользовался суперклеем.
Ну вот вобщем то и все.
Вобщем позавчера снял я этот потециометр и почистил. Судя по году машины он должен быть такой же как и у меня. Почитал много всего про него, но везде описан несколько другой тип датчика. У меня там нет никакой пластины по которой движется токосъемник. датчик такой как сдесь http://fordfuelinjection.com/index.php?p=30 слева на фото.
Напишу что и как, может потом кому-нибудь понадобится, т.к. про ремонт такого датчика нигде ничего не нашел.
Немного теории про его устройство в данном конкретном случае.
Датчик - два соосных цилиндра, первый внешний имеет на внутренней стороне две параллельных токопроводящих полоски (похоже что керамические). На внутреннем цилиндре П-образный контакт, закрепленный за перекладину П, а ножки опираются на полоски внешнего цилиндра. За счет такой конструкции (две дорожки) получаем больше длинну контакта соответственно выше точность. Внутренний цилинд содержит возвратную пружину.
Починить датчик при его окончательной смерти скорее всего нельзя. Т.к. контактные полоски керамические, то в случае если они где-то потрескалсись или протерлись (что очень мало вероятно, толщина их, на глаз, около 0,5мм), то просто "осыпится" вся керамика и датчик соответственно мертв.
Что в нем можно "подшаманить". Все кроме непосредственно контактов сделано из пластмассы либо резины (уплотнительные шайбы, типа сальников). Всвязи с этим, в точках вращения датчик смазан чем-то - что-то белое по консистенции как солидол/литол, но смазки совсем чуть-чуть. Эта смазка + пластмасовая пыль, в процесе работы датчика, может попасть на токопроводящие контакты. Я разобрав датчик протер контакты спиртом - протирал "ушными палочками". На ватке остались следы как от точечных загрезнений, т.е. она не равномерно серая, а несколько относительно крупных грязных пятен. Вот вообщем и все что можно сделать, кантакты отгибать бесполезно, они и так хорошо прижимаются.
По технологии разборки. Со стороны где датчик одевается на вал заслонки есть крышка которая пасажена на клей, ее надо аккуратно по кругу пройтись острым ножем, а затем поддев отверткой снять. Это самое сложное, я в процессе съема крышки немного обламал края паза в котором она сидела, сильно боялся сламать крышку или сам датчик, стоит он, как написано выше, неподетски. После прочистки собираем обратно и садим крышку на клей, я пользовался суперклеем.
Ну вот вобщем то и все.
- Baton
Сообщений: 12
• Страница 1 из 1
Вернуться в Частные объявления
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 23