После презентации Bugatti Veyron все были поражены мощностью в 987 лошадиных сил и крутящим моментов в 1248 Н-м.
Однако для тюнинг-ателье, особенно из Японии, цифра в 1000 с лишним лошадиных сил ничего не значит, поскольку аналогичные показатели могут быть с легкостью получены с шестицилиндровых или даже четырехцилиндровых двигателей, оснащенных мощным турбокомпрессором.
Rotary Supercars и TranStar Racing грозились представить суперкары, мощность силовых агрегатов которых составляет около 3000 лошадиных сил, однако эти заявления на данный момент остаются лишь словами.
Но инженерам Steve Morris Engines все же удалось покорить отметку в 3000 л.с. Столь сумасшедшую по мощности силовую установку получил 1970 Ford Mustang Mach 1. Сердцем автомобиля стал 9,4-литровый двигатель V8 с 88-ми миллиметровым турбокомпрессором Bullseye.
Испытания, проведенные на динамометрическом стенде, продемонстрировали мощность в 3040 «лошадей» при 7300 об/ми и крутящий момент в 3265 Н-м при 6000 об/мин. Очень важно отметить, что эти цифры получены с двигателя. Когда же мощность передается через маховик и карданный вал, то Mustang производит на задние колеса около 2,300-2,500 лошадиных сил.
Этот автомобиль построен специально для дрэг-рейсинга. Но это вовсе не умаляет заслуг инженеров.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии