Джип спринт на Боровой .

10-11 марта в окрестностях поселка Боровая прошел Зимний этап Джип спринта. В первый день на старт вышли любители на своих стандартных или минимально подготовленных внедорожниках во второй восемь спортивных автомобилей и четыре снегохода.
Ну что за официоз, да официоз. Ну было-не было. Думаю, эти сухие фразы для Форд клуба не так уж и интересны. Хочу рассказать вам это с взглядом изнутри.
Как вы думаете, когда начинается "двухдневное" соревнование? Может быть в субботу? Или все-таки раньше? Раньше, на много раньше недели так за три, четыре. Ради двух дней гонок нужно сделать много чего. Начиная с прокладки трассы, заканчивая пожарными, скорой, и милицией. Огромный Труд по согласованию проходит организатор, прежде чем ему разрешат провести гонку. Судей на джип триале, как правило, доставляют на трассу уже в пятницу. За день нужно пробить сотни кольев и очень много ленты. Построить и продумать восемь сложных секций. Кстати на это конкретное мероприятие было задействовано 11 километров ленты. Трасса длинной в пять с половиной километров огораживалась по обеим сторонам. При этом все это в снегу по колено топорами и руками. Каждый из судей за день протопал трассу минимум трижды. Вот такой вот титанический труд

Так что вот как то так. На самом деле большая часть ленты была не для участников, а для зрителей. Когда едешь в автомобиле по трассе на ленту просто не обращаешь внимания. А если и обращаешь, то только тогда когда она очень и очень близко. Так как за её порыв полагается дисквалификация из заезда. Увидевший это судья сообщает по рации на старт финиш о порванной ленте и экипаж там уже снимают с гонки и отправляют в тех парк.
Ну да ладно что я о подготовке да о подготовке.) Настала суббота и погода преподнесла нам вместо уже греющего солнышка ветер. А вместо тепла, холод.
Но никто не унывал.

Все готовились к старту, и мы в том числе. Лагерь жил своей жизнью. Все были улыбчивы и добры.


За главным Организатором гонки все время охотились две очаровательные дамы. Вообще как то людей с камерами было крайне много и все с какого ни будь телеканала.

Гонка началась с большой задержкой. Мы ездили в Классе Хобби Т2 . Стартовали не плохо и квалификацию проехали на седьмое место.
Ехали не на результат, а по мере возможностей. Никуда не спеша и не рискуя. В общем, в свое удовольствие.




Трупер на Гудричах по льду не как не ехал. Просто скользил и вилял своей подтянутой задницей .


Пару раз влетали в Бруствер. но в тот же момент из него выпрыгивали . По итогу мы заняли 10 место в Абсолюте и 6 в своей категории . Не плохо с учетом того что поехать по приколу с Музычкой нас остановило только то что диск когда прыгает, магнитола глючит )
Так кончился первый день соревнования . И я вернулся в свой статус судьи .
Во второй день все было чуть чуть иначе . Хотя погода и настроение оставались теми-же )
Мы пошли восстанавливать трассу . Лента провисла что-то попадало не страшно . Но вот кому понадобилось 400 метров ленты и колышки ? Сняли все под чистую. Науке не известно . Но зато судьям джип триала известно что такие кадры бывают )
Вернувшись в лагерь взялся пофоткать. )

У спортов трасса была изначально протяженностью пять с половиной километров . С утра укоротили до четырех .

В месте где произошли изменения образовался бруствер из снега в который можно было уверенно влетать и создавать кучу брызг . )

Трасса скользкая . Даже "гвозди" не помогали


Дима (Борода)наш судья. На этот раз участвовал на снегоходе в своей категории . Изначально было четверо снегоходчиков . К концу выехали только двое .


Сергей Савенко из Москвы на Боулере был явным лидером заездов .
А после награждение . Быстрое-краткое, все усталые но довольные .


Посвящается Тигре …